基于正交异性钢桥面U型纵向加劲肋焊接工艺的研究

夏宇龙 （ 中国水电四局（长治）能源装备工程有限公司 ）

曹立辰 （ 中国水电四局（长治）能源装备工程有限公司 ）

宋生玮 （ 中国水电四局（长治）能源装备工程有限公司 ）

李　品 （ 中国水电四局（长治）能源装备工程有限公司 ）

张弼畅 （ 中国水电四局（长治）能源装备工程有限公司 ）

https://doi.org/10.37155/2972-435X-0310-35

Abstract

随着钢结构桥梁在现代化桥梁工程中的广泛推广，正交异性钢桥面作为大跨度钢桥结构中采用最多的一 种桥面板结构形式，是现代钢结构桥梁制造领域的重要成果之一。从繁忙的城市交通要道，到偏远的山川河流之上， 正交异性钢桥面已成为大跨度钢桥梁建设中的首选材料，其自重仅为钢筋预制混凝土桥面板自重的1/3，有效减轻了桥 梁整体的重量，降低了对地基承载力的要求，提升了行车的安全性和舒适性。尽管正交异性钢桥面有承载力高、适应 性强和重量较轻的优点，但钢桥面板焊接后会产生大量的残余应力，在大量交通载荷的反复作用下，伴有疲劳开裂的 普遍性病害。本文针对U型肋与面板焊接过程中的焊缝成形工艺要点及质量控制做出分析，提出较优的拼装焊接工艺。

Keywords

全熔透焊接、焊前控制；随焊控制；焊后处理；U肋接头

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Copyright © 2025 夏宇龙,曹立辰,宋生玮,李　品,张弼畅 Publishing time:2025-10-31
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