轨道车辆玻璃粘接计算及载荷研究
徐 迪 （ 中车南京浦镇车辆有限公司 ）
魏培欣 （ 中车南京浦镇车辆有限公司 ）
https://doi.org/10.37155/3041-0827-0106-79Abstract
本研究针对轨道车辆玻璃粘接接头的基本形式，探讨并提出了粘接接头尺寸计算方法，通过分析车辆运 行过程中粘接接头所受的载荷，建立合理的尺寸计算模型，最终要求设计计算载荷必须要小于接头承受极限载荷。最 后对后续轨道车辆玻璃粘接设计的前景和研究方向进行了展望。随着轨道车辆对轻量化、舒适度要求的不断提高，新 材料应用比重越来越大，粘接技术得到了越来越广泛的应用。玻璃作为轨道车辆车窗、车门等部件的重要组成部分， 其与车体的连接方式对车辆的整体性能有着重要影响。然而，若玻璃粘接接头尺寸设计不合理，可能导致接头过早失 效，引发玻璃脱落等重大安全事故。因此玻璃的粘接属于高安全等级的粘接，在EN17460[1]标准中属于A1等级接头。 在玻璃的粘接设计计算过程中，必须分析全面，计算精确，验证严格，从而保证粘接连接的可靠。
Keywords
轨道车辆；玻璃粘接接头；接头尺寸计算方法；极限载荷Full Text
PDFReferences
[1]DIN EN 17460-2022 铁路应用-轨道车辆及其部件
的粘接[S].
[2]UIC 566-1990 客车车体及车体部件的载荷[S].
[3]GB/T 21563-2008 轨道交通机车车辆设备冲击和振
动试验[S].
[4]刘金凤，王瑾璐，王元伍等.CRH3型动车组侧窗
的粘接结构设计[J].中国胶粘剂，2013,22（4）:5-7.
[5]肖金平，黄志祥，陈立.高速列车空气动力学研究
技术综述[J].力学与实践，2013,35（2）:1-10.
的粘接[S].
[2]UIC 566-1990 客车车体及车体部件的载荷[S].
[3]GB/T 21563-2008 轨道交通机车车辆设备冲击和振
动试验[S].
[4]刘金凤，王瑾璐，王元伍等.CRH3型动车组侧窗
的粘接结构设计[J].中国胶粘剂，2013,22（4）:5-7.
[5]肖金平，黄志祥，陈立.高速列车空气动力学研究
技术综述[J].力学与实践，2013,35（2）:1-10.
Copyright © 2025 徐 迪,魏培欣
Publishing time:2025-06-30
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License
