高速公路底基层水泥剂量滴定检测方法改进与应用

何思军 （ 新疆兵团水科院（有限公司） ）

https://doi.org/10.37155/2811-0625-0504-72

Abstract

水泥稳定碎石（或砂砾）作为高速公路底基层的主要结构形式，其水泥剂量的准确控制直接关系到结构 层的强度、耐久性及整体路面性能。现行规范中广泛采用的EDTA滴定法虽操作简便、成本低廉，但在实际应用中存 在试剂稳定性差、终点判断主观性强、受集料干扰显著等问题，影响检测结果的准确性与重复性。本文针对上述问题， 系统分析EDTA滴定法在水泥剂量检测中的技术瓶颈，提出基于标准曲线动态校正、氯化铵溶液优化配制、指示剂复 合改性及数字图像辅助判读等综合改进措施，并通过设计室内试验，评估改进方法的有效性与适用性。结果表明，改 进后的滴定方法显著提升了检测精度（相对误差由±8%降至±3%以内）、重复性（变异系数降低40%以上）及抗干扰 能力，尤其适用于高含泥量或复杂矿物组成的集料体系。该方法已在多个高速公路建设项目中成功应用，为施工质量 控制提供了可靠技术支撑，具有良好的工程推广价值。

Keywords

高速公路；底基层；水泥剂量；EDTA滴定法；检测方法改进；质量控制

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