基于CFD仿真的径向集油环收油特性研究
薛筱萌 （ 中国航发湖南动力机械研究所 ）
应坤星 （ 中国航发湖南动力机械研究所 ）
郑 鹏 （ 中国航发湖南动力机械研究所 ）
https://doi.org/10.37155/2717-557X-0418-36Abstract
目前，在大多数航空燃气涡轮发动机中，随着DN值（轴承内径乘以转速，单位mmxRPMx106）逐渐增 高，环下供油已在各型发动机中广泛应用。一般认为在轴承DN值高于2.4时[1]，由于离心力的影响，无法将足够的滑 油喷入内环与滚动体间，喷射润滑冷却效率将会下降。在此情况下，需考虑使用环下供油方法，即通过收油装置将喷 嘴喷出的滑油收集，经轴上输通道，进入轴承内环上输油孔，供往轴承润滑部位
Keywords
航空燃气涡轮；径向集油环收油Full Text
PDFReferences
[1] 林基恕编.航空燃气涡轮发动机机械系统设计[M].
航空工业出版社.2005.
[2] Dins, Jonathan E., John Hogan, and Arun Kumar.
Curved blade oil scoop. U.S. Patent No. 7,244,096.
[3] Wotzak, Mark Gregory. Oil Scoop Manifold.U.S.
Patent No.13/793,266.
[4] Daniel Blais. Oil scavenge system for gas turbine
engine bearing cavity： U.S. Patent No. 7,699,530.
[5]李炎军，陈国定，刘亚军，张永红.航空发动机主
轴承环下供油系统两相分相流动分析.润滑与密封[J].2009,
34(5): 58-61.
[6] 刘鲁.航空发动机叶轮式径向收油装置收油效率研
究.哈尔滨工业大学[D].2011.
[7]江帆，黄鹏.Fluent高级应用与实例分析[M]. 北京,
清华大学出版社， 2009
航空工业出版社.2005.
[2] Dins, Jonathan E., John Hogan, and Arun Kumar.
Curved blade oil scoop. U.S. Patent No. 7,244,096.
[3] Wotzak, Mark Gregory. Oil Scoop Manifold.U.S.
Patent No.13/793,266.
[4] Daniel Blais. Oil scavenge system for gas turbine
engine bearing cavity： U.S. Patent No. 7,699,530.
[5]李炎军，陈国定，刘亚军，张永红.航空发动机主
轴承环下供油系统两相分相流动分析.润滑与密封[J].2009,
34(5): 58-61.
[6] 刘鲁.航空发动机叶轮式径向收油装置收油效率研
究.哈尔滨工业大学[D].2011.
[7]江帆，黄鹏.Fluent高级应用与实例分析[M]. 北京,
清华大学出版社， 2009
Copyright © 2023 薛筱萌,应坤星,郑 鹏
Publishing time:2023-12-02
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License
Email
Location