浮砂路基填筑施工技术比较研究与工程应用

岳晓荣 （ 中国水利水电第一工程局有限公司 ）

宁　嫚 （ 陕西中悦建投建设工程有限公司 ）

https://doi.org/10.37155/2717-557X-0701-58

Abstract

针对浮砂路段路基填筑过程中存在的稳定性差、工后沉降大、成本控制难等问题，本研究提出传统水泥 改良法、碱渣轻质土填筑法及动力补强快速填筑法三种技术方案。通过系统对比试验和工程验证，重点分析了各方案 的路用性能、经济性和施工效率。研究表明：以碱渣轻质土技术为核心的综合方案，结合动力补强工艺，在黄泛区粉 土路段应用中可降低碳排放40%，节约工期35%，减少填料成本30%，同时满足路基压实度 ≥ 96%、弯沉值 ≤ 0.2mm 的技术要求，为类似地质条件下的公路建设提供了可推广的技术经验。

Keywords

浮砂路基；碱渣轻质土；动力补强；施工技术；成本控制

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Copyright © 2026 岳晓荣,宁　嫚 Publishing time:2026-01-01
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