地铁深基坑与盾构区间施工安全风险的制度化识别框架
程战利 （ 中铁隧道股份有限公司 ）
https://doi.org/10.37155/2717-557X-0706-18Abstract
中国城市化加速，地铁建设规模持续扩大。但地铁工程有“深、大、近、险”特点，深基坑和盾构区间 施工因地质复杂、环境敏感、工艺特殊，是安全事故高发环节。传统风险识别方法依赖专家经验或临时性措施，存在 系统性不足、动态响应滞后等缺陷，难满足现代大型地下工程对本质安全的要求。本文旨在构建面向地铁深基坑与盾 构区间施工的安全风险制度化识别框架，该框架以系统工程理论为基础，融合风险管理PDCA循环理念，通过建立标 准化风险清单库等，将风险识别变为主动、系统、嵌入企业日常运营的制度性安排。研究剖析了核心风险源及其耦合 特征，阐述了标准体系、流程机制、组织文化与技术平台四大核心支柱，为提升地铁工程本质安全水平提供理论参考 与实践路径。
Keywords
地铁工程；深基坑；盾构区间；安全风险；风险识别；制度化Full Text
PDFReferences
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Copyright © 2026 程战利
Publishing time:2026-03-31
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