路桥过渡段沉降差异控制与路面结构协调性研究

薛生东 （ 新疆生产建设兵团建设工程（集团）有限责任公司 ）

https://doi.org/10.37155/2717-5189-0808-54

Abstract

路桥过渡段作为道路工程中刚性结构物（桥梁）与柔性路基之间的衔接区域，其沉降差异问题长期困扰 着高等级公路与高速铁路的建设与运营。不均匀沉降不仅导致“桥头跳车”现象，严重影响行车舒适性与安全性，还 加速路面结构的早期损坏，增加后期养护成本。本文从沉降差异的成因机理出发，系统分析路桥过渡段沉降差异的形 成机制及其对路面结构性能的影响；进而深入探讨沉降差异控制的核心理念与技术路径，并在此基础上提出实现路面 结构协调性的设计原则与工程对策。研究表明，沉降差异控制应贯穿于勘察、设计、施工与运维全生命周期，而路面 结构协调性则需通过材料性能梯度化、结构层功能优化及动态响应匹配等手段予以保障。唯有将沉降差异控制与路面 结构协调性有机融合，方能从根本上提升路桥过渡段的整体服役性能与耐久性。

Keywords

路桥过渡段；沉降差异；不均匀沉降；路面结构；协调性；刚柔过渡；耐久性

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