环保型固废材料用于公路路基填筑的可行性研究

郑淑娟; 李 楠; 卢红亮

doi:https://doi.org/10.37155/2717-5588-0705-32

Home > Current

环保型固废材料用于公路路基填筑的可行性研究

郑淑娟（阿拉善左旗公路运输维护中心）

李楠（阿拉善左旗公路运输维护中心）

卢红亮（准格尔旗交通运输综合服务保障中心）

https://doi.org/10.37155/2717-5588-0705-32

Abstract

环保型固废材料用于公路路基填筑，是缓解天然砂石短缺、消纳工业与城市固废、降低交通建设碳排放的重要途径。本文围绕技术、环境、经济、政策与社会五个维度，构建可行性分析框架。分析表明，固废材料经破碎、筛分、陈化、配伍和稳定化处理后，可在级配、压实度、承载比、回弹模量和水稳定性满足规范的前提下，替代部分天然填料。其环境可行性取决于重金属与可溶盐浸出控制，经济可行性取决于运输半径、预处理成本和碳交易收益，制度可行性取决于标准、监管与责任分担。结论认为，环保型固废路基填筑总体可行，但属于有条件可行，应分类分级、因地制宜、全过程管控，并完善标准与产业链，方能实现规模化推广。

Keywords

环保型固废；公路路基；填筑材料；资源化利用；可行性

Full Text

PDF

References

[1]王强,刘洋.工业固废在公路路基中的资源化利用研究进展[J].公路交通科技,2021,38(4):1-8.
[2]李敏,张华.固废基路基填料环境风险评价与控制[J].环境工程,2022,40(6):155-161.
[3]陈晨,赵磊.钢渣-矿渣复合路基填料力学特性研究[J].建筑材料学报,2021,24(5):1120-1127.
[4]周涛,孙丽.磷石膏改性路基填料的工程适用性[J].硅酸盐通报,2021,40(9):3012-3019.

Publishing time:2026-05-31
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License