RTM气囊液体成型工艺多参数协同优化与缺陷控制研究
肖 炜 （ 广东汇天航空航天科技有限公司 ）
尹怀江 （ 广东汇天航空航天科技有限公司 ）
https://doi.org/10.37155/2717-5316-0713-5Abstract
树脂传递模塑（RTM）工艺是航空复合材料构件制造的关键技术，但传统RTM工艺在复杂结构（如R角 区域）易出现厚度不均匀、富树脂缺陷等质量问题。航空复合材料对构件成型精度与内部质量要求极高，R角作为结 构受力关键部位，其缺陷会直接降低构件力学性能与服役稳定性，成为制约航空复合材料高质量成型的技术瓶颈[1]。 本文针对RTM气囊辅助成型工艺，基于系统化的工艺参数优化研究，构建了“注射压力-注射温度-注射速度-固化制 度-模具温度”五参数全过程协同控制体系。通过正交实验与响应面分析，量化了关键工艺参数对R角厚度均匀性的影 响规律，确定了稳健工艺窗口。结合气囊压力7 Bar安全验证数据与注胶区富树脂风险特征，提出了分级风险控制策 略。验证试验表明，优化后的工艺方案使R角厚度超差比例从47降至32%，厚度极差降低26.9%，孔隙率降低0.9%，注 胶区富树脂面积比例降至5%~8%。
Keywords
树脂传递模塑（RTM）；气囊辅助；工艺参数协同优化；厚度均匀性；缺陷控制；响应面法Full Text
PDFReferences
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Copyright © 2026 肖 炜,尹怀江
Publishing time:2026-07-01
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