基于稳定性控制的西十高铁郧西车站高陡路堑边坡方案优化研究
李怡然 （ 武汉江腾铁路工程有限责任公司 ）
王茂会 （ 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 ）
https://doi.org/10.37155/2717-5316-0713-77Abstract
西十高铁郧西车站路堑边坡具有地形复杂、岩体风化不均、挖方量大、边坡高度大等特点，原设计采用 分级锚杆框架梁防护。为确保复杂地质条件下高边坡的长期稳定与施工安全，结合现场开挖揭示的地质情况，对原设 计方案进行了优化。本文介绍了优化后的“桩板墙 锚杆框架梁”组合支护体系，即通过在坡脚增设抗滑桩以“强腰 固脚”，上部采用分级锚杆框架梁防护。文章详细阐述了优化方案的 design 内容、施工工艺及安全控制措施。实践表 明，该优化方案有效提高了边坡的整体稳定性与安全储备，其经验可为类似工程提供参考。
Keywords
高速铁路；郧西车站；高边坡；方案优化；桩板墙；锚杆框架梁Full Text
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Publishing time:2026-07-01
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