全过程工程咨询模式在交通建设项目中的应用与思考
吴加杰 （ 平湖市交通投资（集团）有限公司 ）
李宇欢 （ 平湖市交通投资（集团）有限公司 ）
张国林 （ 平湖市交通投资（集团）有限公司 ）
https://doi.org/10.37155/2717-5316-0716-6Abstract
传统“碎片化”工程咨询模式在交通建设项目中普遍面临投资成本失控、前期周期过长、管理难度大、政策处理梗阻多及技术人才薄弱等结构性矛盾。本文以浙江省平湖市228国道改扩建工程为案例，系统阐述全过程工程咨询“1 N”模式在该项目中的实践路径，包括统一招标、压缩周期、组织重构、管理协同及政策处理等具体做法。实践表明，全过程工程咨询模式可节约资金、缩短前期审批周期、有效降低了业主管理风险。同时，文章揭示了当前全过程工程咨询模式在取费标准、企业服务能力、岗位融合及思维统一等方面存在的突出问题，并提出了明晰取费标准、出台能力提升政策、优化岗位设置及转变服务思维等针对性建议，以期为全过程咨询在交通建设领域的深入推广提供参考。
Keywords
全过程工程咨询；交通建设；项目管理Full Text
PDFReferences
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[2] 赵振宇，高磊. 基于“1+N”模式的全过程工程咨
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〔2024〕48 号，2024。
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Copyright © 2026 吴加杰,李宇欢,张国林
Publishing time:2026-08-31
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