基于拓扑优化的新能源整车结构轻量化与强度协同优化

肖中校

doi:https://doi.org/10.37155/2717-5316-0718-72

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基于拓扑优化的新能源整车结构轻量化与强度协同优化

肖中校（海南宇龙机械科技有限公司）

https://doi.org/10.37155/2717-5316-0718-72

Abstract

轻量化与结构安全性、行驶续航之间的平衡是新能源车身开发中的核心难题。本文针对某纯电动SUV白车身，构建以弯曲、扭转、制动及转向工况为约束的整车有限元模型，采用变密度拓扑优化方法开展多目标加权柔度最小化计算，识别下车身纵梁、门槛梁及前后轮包等区域的主传力路径，据此完成结构的删繁就简与结构优化，随后对保留的主要承载构件进行厚度尺寸优化，并在强度及刚度约束下求取质量最低方案。优化后白车身减重效果明显，弯曲与扭转刚度保持达标，各工况应力峰值均位于许用范围内，表明拓扑优化与尺寸优化衔接的协同路线可兼顾轻量化收益与承载安全。

Keywords

拓扑优化；新能源汽车；轻量化；结构强度；协同优化

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Publishing time:2026-09-30
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