高填方路基沉降特性及控制措施分析

马 岩 （ 郑州路桥建设投资集团有限公司 ）

https://doi.org/10.37155/2811-0609-0508-10

Abstract

高填方路基作为山区高速公路、铁路及机场等重大基础设施建设中的关键组成部分，其稳定性与沉降控 制直接关系到工程的安全性、耐久性及运营效率。由于填筑高度大、荷载重、土体压缩性强，高填方路基在施工期及 施工后易发生不均匀沉降，导致路面开裂、结构物破坏等工程病害。本文系统分析了高填方路基沉降的形成机理，将 其划分为瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三类，并深入探讨了影响沉降的关键因素，包括填料性质、地基条件、 填筑工艺、排水条件及环境因素等。在此基础上，结合工程实践与理论研究，归纳总结了当前主流的沉降控制措施， 涵盖地基处理技术（如强夯法、碎石桩、CFG桩、预压法等）、填料优化与压实控制、设置过渡段与反压护道、加强 排水系统以及采用土工合成材料加筋等方法。最后，对未来高填方路基沉降预测与智能监测技术的发展趋势进行了展 望。研究表明，采取“因地施策、综合治理、动态调控”的理念，是实现高填方路基长期稳定与可控沉降的关键。

Keywords

高填方路基；沉降特性；固结理论；地基处理；沉降控制

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Copyright © 2026 马 岩 Publishing time:2026-04-30
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