MT4400矿用卡车后悬挂挂耳拉筋强化改造创新
吴 铎 （ 国能北电胜利能源有限公司 ）
宋春东 （ 国能北电胜利能源有限公司 ）
李鹏飞 （ 国能北电胜利能源有限公司 ）
孙宏建 （ 国能北电胜利能源有限公司 ）
孙永超 （ 国能北电胜利能源有限公司 ）
https://doi.org/10.37155/2811-0609-0517-73Abstract
MT4400型220t电动轮自卸卡车为露天煤矿主力重载运输设备，后悬挂挂耳是核心承力节点，长期交变 载荷作用下易疲劳开裂，传统补焊裂纹复发率超85%，整体更换总成耗资超80万元且停机损耗严重。本文依托ANSYS 有限元仿真剖析开裂机理，创新双斜向拉筋强化方案，建立探伤、清裂、控温焊接、回火消应力及多级复检标准化工 艺。经千小时重载实车验证，改造后未发生二次开裂，服役周期提升4倍，有效降低备件与停产成本，可为同类矿卡 钢结构失效治理提供标准化技术借鉴。
Keywords
MT4400矿用卡车；后悬挂挂耳；高强度低合金钢；拉筋强化；焊接修复；疲劳失效Full Text
PDFReferences
[1]黄志宏.矿用170D自卸卡车后悬挂缸故障分析[J].
露天采煤技术,1996,(1):20-21.
[2]廖朝能.MT4400矿用卡车机架轴承位修复工艺研究
[J].露天采矿技术,2026,41(3):104-107.
[3]崔国梁.矿用自卸930E卡车救援拖车托架改造方案
设计[J].露天采矿技术,2026,41(2):107-112.
[4]王琼杰.我国推动露天矿山无人驾驶规模化应用:
截至去年底全国在运行无人驾驶矿卡突破4000台[N].中国
矿业报,2026-05-07(001).
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Copyright © 2026 吴 铎,宋春东,李鹏飞,孙宏建,孙永超
Publishing time:2026-09-01
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