潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）项目桥梁基桩承载力浅析

周小兵 （ 广州华晖交通技术有限公司 ）

周焱池 （ 广州华晖交通技术有限公司 ）

伍圆园 （ 广州华晖交通技术有限公司 ）

Abstract

广东省的韩江平原、榕江平原、练江平原（即潮汕地区）多属海相、海陆交互相沉积地层，成因类型极 为复杂，包括洪积、冲积、泻湖、海积、生物堆积以及上述混合类型的海陆混合堆积，相变复杂，至少经两次海进、 海退沉积旋回，软土（淤泥、淤泥质土）普遍深厚。基岩多为燕山期花岗岩，基岩面起伏变化剧烈、孤石发育。各土 层物理力学性质差异较大，各土层承载力的探讨对该地区桥梁工程有实际意义。笔者以潮汕环线高速公路（含潮汕联 络线）项目勘察报告与试验桩成果资料，对上述各岩土层的承载力进行讨论，供潮汕地区相关地层的桥梁基桩设计、 施工参考。

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