小半径平曲线钢箱梁顶推施工横移纠偏控制措施

宋 斌 （ 中铁上海工程局集团有限公司 ）

https://doi.org/10.37155/2811-0633-0201-80

Abstract

上横高速公路露圩北枢纽A匝道桥上部结构为（ 55 65 55） m连续钢箱梁，横断面采用单箱三室截 面，底板水平设置，顶板设6%的单向横坡，下部结构由2个墩柱和2个桥台支承，桥梁中心线处梁高3m，梁顶面总宽 15.3m，梁底面总宽10.5m。主梁平曲线线型为圆曲线，曲率半径为280m，曲率半径小，顶推过程横移纠偏控制难度 大，极易造成实际施工位置与虚拟位置偏差。本文主要阐述针对小半径平曲线钢箱梁的特点，在钢箱梁步履式顶推实 施过程中，根据“定点定向，以直代曲，小纠慢纠”的原则，根据虚拟顶推行走路线与实际行走路线之间的差值，采 用顶推设备横向、竖向千斤顶实现主梁横移纠偏，实时调整钢箱梁横向偏移量，防止顶推过程中主梁腹板脱离设备支 承点导致造成结构受损或支承脱空。

Keywords

钢箱梁；顶推；小半径；平曲线；纠偏控制；

Full Text

PDF

References

Copyright © 2023 宋 斌 Publishing time:2023-01-31
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License