滨海桥堤结合刚架桥设计

李志利 （ 中交公路规划设计院有限公司浙江分公司 ）

Abstract

滨海桥梁项目建设考虑景观及视野，统筹结合横断面布置采取桥堤平行方案，因而梁底标高无法满足高 于百年一遇潮位要求。桥梁与海塘采取堤桥结合，考虑到海塘尚需填筑、加高，因此需应对海塘填筑及后期沉降对 桥梁下部的不利影响。此外，桥梁位于海洋性环境中，采取有效措施保证结构的耐久性同样重要。以乐清市滨海大道 工程为例，通过对几种拟定的上部结构形式的桥梁进行波浪力和浮托力分析，选取合理的上部结构形式。对于下部结 构，桥墩高度较低，下部基础采用单排桩，以增加桥梁纵向柔度，同时桩基采用双护筒施工，释放桩基上部土层侧向 挤压变形空间。因此合理的上下部结构设计及耐久性设计，对于确保滨海桥梁施工、成桥阶段的结构安全以及运营阶 段的行车安全性和舒适性均具有重要意义。

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