双排桩支护在河防工程上的应用

孙 雷 （ 中交（西安）铁道设计研究院有限公司 ）

https://doi.org/10.37155/2811-0633-0414-75

Abstract

在河岸防护中，浸水挡墙在河流长期的冲蚀下，由于地基不稳定进而造成支挡结构变形破坏。受冲刷深 度影响，基础往往埋置较深，给施工带来诸多困难，已成为工程设计和施工中日益重要的关键问题。双排桩支护结构 可视为一种由两排桩构成的、具有空间稳定性的门架式框架体系，桩间采取对土体的有效利用以及桩之间的相互作用 机制，极大的释放空间协同效应，展现出显著的抗侧向刚度优势，实现形变幅度的有效控制。本文以某铁路为研究背 景，阐述了桩基托梁挡墙结构体系在河防工程中的实践应用，通过弹性地基梁理论与有限元数值模拟技术开展力学性 能分析，研究显示该加固工程对边坡侧向位移及冲刷侵蚀具有显著的约束效应，避免了施工中河道深挖的困扰。

Keywords

河岸防护；浸水挡墙；双排桩托梁；控制变形；河道深挖

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Copyright © 2025 孙 雷 Publishing time:2025-07-31
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