高铁线路进入机场的可行性与适配性分析—— 基于效率、成本与区域协同的多维分析

高 栋 （ 民航中南机场设计研究院（广州）有限公司 ）

https://doi.org/10.37155/2811-0633-0417-37

Abstract

本文围绕高铁线路进入机场的可行性与适配性展开研究，从效率、成本与区域协同等多维度进行分析。 首先阐述了研究背景与意义，包括综合交通枢纽“零距离换乘”的发展趋势、我国高铁与机场衔接的现状、高铁进 机场的现实价值及部分国内案例。接着分析了高铁线路进入机场的必要性，涉及提升旅客出行效率、整合区域交通资 源、支撑临空经济发展等方面。然后探讨了可行性约束，涵盖工程技术、经济成本和运营管理约束。最后研究了不同 类型机场的适配性模式，并得出结论与政策建议。研究表明，高铁与机场的衔接需遵循“规模适配、因地制宜”原 则，不同规模机场应采用不同模式，同时需构建跨部门协同机制、实施差异化成本分摊及动态评估调整。

Keywords

高铁进机场；空铁联运；可行性约束；适配模式；区域协同

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Copyright © 2025 高 栋 Publishing time:2025-09-01
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