温拌沥青混合料技术对公路路面施工能耗的影响研究

侯立辉; 郭秀珍

doi:https://doi.org/10.37155/2811-0633-0423-10

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温拌沥青混合料技术对公路路面施工能耗的影响研究

侯立辉（内蒙古自治区通辽市科尔沁左翼中旗交通运输事务服务中心）

郭秀珍（内蒙古自治区通辽市科左中旗地方道路养护中心）

https://doi.org/10.37155/2811-0633-0423-10

Abstract

随着全球能源危机加剧和“双碳”战略目标的推进，公路建设行业亟需向绿色低碳方向转型。沥青路面作为我国最主要的路面结构形式，其传统热拌沥青混合料（HotMixAsphalt，HMA）施工过程中存在能耗高、碳排放大、施工环境差等问题。温拌沥青混合料（WarmMixAsphalt，WMA）技术作为近年来兴起的绿色筑路技术，通过降低拌和与压实温度，显著减少了能源消耗与污染物排放。本文系统梳理了WMA技术的基本原理与主要类型，构建了涵盖原材料生产、混合料拌和、运输、摊铺与压实全过程的能耗评价体系，并基于典型工程案例与实验室数据，定量分析了WMA相较于HMA在施工各环节的能耗差异。研究结果表明：WMA技术可使拌和温度降低20–40℃，整体施工能耗降低，同时显著改善施工环境，减少沥青烟气与温室气体排放。此外，本文还探讨了WMA技术在推广应用中面临的挑战，并提出了优化建议，为我国公路工程绿色低碳发展提供理论支撑与实践参考。

Keywords

温拌沥青混合料；热拌沥青混合料；施工能耗；碳排放；节能减排

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References

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Publishing time:2025-12-01
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