公路桥梁与路基衔接段施工沉降控制技术研究

雒国锋 （ 新疆北新路桥集团股份有限公司 ）

https://doi.org/10.37155/2811-0633-0501-11

Abstract

公路桥梁与路基衔接段（通常称为桥头跳车区域）是高速公路和高等级公路中常见的病害高发区。由于 桥梁结构物与柔性路基在刚度、压缩性及工后沉降特性上存在显著差异，极易导致衔接处产生不均匀沉降，引发“桥 头跳车”现象，严重影响行车舒适性、安全性，并加速路面结构破坏。本文系统阐述了桥头跳车问题的成因机理，重 点分析了影响衔接段沉降的关键因素，并在此基础上，全面梳理和深入探讨了当前工程实践中应用的多种沉降控制技术， 包括地基处理技术、路堤填筑优化技术、过渡段结构设计技术以及新型材料与智能监测技术。通过对比分析各类技术 的适用条件、优缺点及工程效果，旨在为类似工程的设计与施工提供理论参考和技术支撑，从而有效提升公路工程的 整体质量与服役性能。

Keywords

桥头跳车；不均匀沉降；衔接段；沉降控制；地基处理；过渡段设计

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