城市轨道交通钢轨锈蚀成因及综合治理技术研究
白昭军 ( 天津津铁工程技术有限公司 )
https://doi.org/10.37155/2811-0633-0502-24Abstract
城市轨道交通钢轨锈蚀主要由环境因素、杂散电流及应力机械损伤引发。高湿度、盐离子渗透加速电化 学腐蚀,杂散电流通过钢轨破损处形成腐蚀回路,动态载荷导致微裂纹扩展与腐蚀协同作用。综合治理采用防锈涂料 涂刷、包覆式扣件绝缘及阴极保护技术,通过物理阻隔、电流阻断与电化学保护协同作用,可降低钢轨锈蚀速率超 70%,延长使用寿命5-8年,保障轨道交通运营安全。
Keywords
城市轨道交通;钢轨锈蚀成因;综合治理技术Full Text
PDFReferences
[1]韩旭.城市轨道交通钢轨伤损原因及维护管理对策
[J].时代汽车,2024(15):178-180.
[2]王建立.城市轨道交通钢轨预打磨施工技术研究[J].
铁道标准设计,2021,65(8):38-41.
[3]李明华.轮轨接触力学在钢轨打磨中的应用[J].城市
轨道交通研究,2022,25(5):158-160.
[4]赵冠闯,丁军君.钢轨打磨偏差研究进展与展望[J].
铁路采购与物流,2021,16(12):98-100.
[5]贾军.铁路道岔打磨技术装备现状与应用分析[J].中
国铁路,2022,(07):89-91.
[J].时代汽车,2024(15):178-180.
[2]王建立.城市轨道交通钢轨预打磨施工技术研究[J].
铁道标准设计,2021,65(8):38-41.
[3]李明华.轮轨接触力学在钢轨打磨中的应用[J].城市
轨道交通研究,2022,25(5):158-160.
[4]赵冠闯,丁军君.钢轨打磨偏差研究进展与展望[J].
铁路采购与物流,2021,16(12):98-100.
[5]贾军.铁路道岔打磨技术装备现状与应用分析[J].中
国铁路,2022,(07):89-91.
Copyright © 2026 白昭军
Publishing time:2026-01-31
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License