高速公路多桥梁集群交叉施工资源调配与进度优化管理研究
刘志才 （ 新疆北新路桥集团股份有限公司 ）
https://doi.org/10.37155/2811-0633-0510-19Abstract
高速公路建设中多桥梁集群交叉施工场景日益普遍，其资源调配与进度管理面临高度耦合的时空约束和动态不确定性，传统项目管理方法难以有效应对。本文立足系统工程视角，系统分析多桥梁集群交叉施工的资源冲突机理与进度耦合特征，提出“资源-进度”协同优化的理论框架。在此基础上，构建基于多项目资源平衡的动态调配模型，设计面向集群施工的进度滚动优化策略，并建立资源调配与进度优化的协同联动机制。研究表明，多桥梁集群施工管理的关键在于突破单一项目的线性思维，转向集群整体的非线性协同管理，通过资源优先级动态排序、缓冲区间弹性控制和信息共享机制实现整体效能最优。本文旨在为复杂施工场景下的精细化管控提供理论支撑与方法指引。
Keywords
高速公路；多桥梁集群；交叉施工；资源调配；进度优化Full Text
PDFReferences
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Copyright © 2026 刘志才
Publishing time:2026-05-31
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