新能源汽车驱动电机热设计与热管理技术研究综述

张联群

doi:https://doi.org/10.37155/2811-0633-0510-65

Home > Current

新能源汽车驱动电机热设计与热管理技术研究综述

张联群（湖北三峡职业技术大学）

https://doi.org/10.37155/2811-0633-0510-65

Abstract

驱动电机是新能源汽车动力总成的核心部件，其功率密度持续提升带来的热问题已成为制约电机性能、寿命与安全性的关键瓶颈。本文系统综述了新能源汽车驱动电机的热设计原则、热源特性与传热路径、绕组与铁心冷却技术、转子与永磁体温管理以及热管理系统集成控制等方面的研究进展。重点分析了油冷、水冷及相变冷却等主流技术方案的优缺点与适用场景，探讨了热-结构-电磁多场耦合设计方法的发展趋势。研究表明，高效热管理技术正从单一部件冷却向系统级集成热管控方向演进，智能热管理策略与新材料应用将是未来重要发展方向。

Keywords

新能源汽车；驱动电机；热设计；热管理；冷却技术；多场耦合

Full Text

PDF

References

[1]汪冬梅,李思义,梁艳萍.新能源汽车驱动电机热设计与热管理技术研究综述[J].电工技术学报,2026,41(2):389-415.
[2]杜长兴.新能源汽车驱动电机散热结构的优化设计[J].时代汽车，2025(22)：157-159.
[3]郭晓丹.新能源汽车电机驱动系统性能优化设计[J].汽车电器，2026(3)：30-32.
[4]姜卓含.新能源汽车驱动电机技术及能效提升策略研究[J].汽车维修技师，2025(14)：18-19.

Publishing time:2026-05-31
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License