公路工程施工现场绿色施工技术应用与效果评价研究

杨 华

doi:https://doi.org/10.37155/2811-0633-0511-2

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公路工程施工现场绿色施工技术应用与效果评价研究

杨华（新疆路桥建设集团有限公司）

https://doi.org/10.37155/2811-0633-0511-2

Abstract

在“交通强国”与“双碳”战略背景下，公路工程建设正加速向绿色、低碳、循环方向转型。本文以水泥粉煤灰稳定砂砾基层施工工法为研究对象，系统探讨粉煤灰基低碳路面基层在公路工程中的绿色施工技术应用路径与实际效果。文章分析了粉煤灰的物理化学特性及其与水泥的协同作用机理，详细阐述了包括拌合、运输、摊铺、碾压及养生在内的全流程绿色施工工艺，并结合新疆多条国省干线公路的实际应用数据，从技术性能、经济效益、社会效益及环境效益四个维度进行综合评价。研究表明：粉煤灰掺量控制在7％~14％、水泥掺量约3.6％时，基层7d无侧限抗压强度可达4.8~5.5MPa，压实度 ≥ 98％，冻融强度损失率低于25％；单公里可消纳粉煤灰约660吨，减少碳排放约100吨，降低材料成本15％~25％。具有良好的技术可行性与推广价值，为干旱炎热地区半刚性基层裂缝控制及工业固废资源化利用提供了可复制的技术式范。

Keywords

绿色施工；粉煤灰；稳定砂砾基层；低碳路面；半刚性基层

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References

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Publishing time:2026-06-01
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