公路工程中水泥稳定碎石基层配合比优化与强度发展规律分析

王钱胜 （ 新疆生产建设兵团建设工程质量检测中心有限责任公司 ）

https://doi.org/10.37155/2717-5189-0810-9

Abstract

本文从材料科学与道路工程理论出发，系统探讨水泥稳定碎石（Cement-Stabilized Crushed Stone, CSCS）基 层配合比设计的关键影响因素及其内在作用机制，深入剖析其强度随龄期发展的物理化学本质与演化规律。文章首先厘 清配合比中水泥剂量、集料级配、含水率等核心参数对力学性能与体积稳定性的耦合影响；继而基于水泥水化动力学与 颗粒骨架理论，阐释强度形成与增长的阶段性特征；在此基础上，结合现行技术规范要求与工程实践经验，提出以“强 韧协同、抗裂优先、经济合理”为导向的配合比优化原则。研究表明，合理的配合比设计应超越单一强度指标的约束， 转向多目标协同控制，尤其需重视骨架密实结构的构建与水泥用量的精准调控。本研究为提升水泥稳定碎石基层设计的 科学性与耐久性提供理论支撑，对推动公路基层材料向高性能化、绿色化发展具有积极意义。

Keywords

水泥稳定碎石；配合比优化；强度发展规律；骨架密实结构；水化反应

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Copyright © 2026 王钱胜 Publishing time:2026-05-31
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