整车关键承载部件应力集中问题分析与结构优化
肖中校 （ 海南宇龙机械科技有限公司 ）
https://doi.org/10.37155/2717-5197-0818-64Abstract
承载部件应力集中是引发汽车结构疲劳失效的主要根源。本文针对一款SUV后减震器上安装座、前下控 制臂后衬套支架及后副车架纵梁连接件三处典型承载结构，基于有限元方法开展极端工况下的应力场分析，识别各部 件应力集中区域并探究其形成机制。结果表明，安装座过渡圆角不足、支架刚度突变及连接件焊点布置不当分别是导 致三处应力超标的主因。据此分别采用渐变式圆角结构优化、支架刚度渐进匹配及焊点布局重排三种优化策略，改进后 各部件应力峰值显著降低，应力场分布更趋均匀，且未明显增加结构质量，为同类问题的工程处置提供了有效参考。
Keywords
应力集中；承载部件；有限元分析；结构优化；整车结构Full Text
PDFReferences
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Copyright © 2026 肖中校
Publishing time:2026-09-30
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