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温差法进行汽车列车主挂车制动匹配优化的方法研究

洪光远 （ 陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院 ）

郭鼎凡 （ 陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院 ）

李保林 （ 陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院 ）

https://doi.org/10.37155/2717-5197-0611-40

Abstract

牵引车作为公路运输的主力军，在重卡行业占有相当重要的地位。甩挂运输的运营模式极大的提高了运 营效率。在甩挂运输的运营模式下，汽车列车的主挂车制动匹配的优劣，直接关系到汽车列车的制动安全，关系到物 流运输安全及道路交通安全。本文提供一种基于汽车列车各制动器的温度分布趋于一致的目标，优化主挂车制动匹配 方法。其方法的关键要点主要有两条：首先对牵引车及挂车各制动器温度分布情况进行监测，确定当前车辆主挂车各 轮承担的制动强度。其次通过对制动系统的关键参数（如扭矩梯度、挂车越前量等）进行优化，以此改变车辆制动时 每个车轮的制动强度。目标是将牵引车和挂车的各轮制动强度趋于一致，以实现主挂车制动匹配合理的目的。

Keywords

温度分布；主挂制动匹配；制动强度；扭矩梯度；越前量

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References

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