汽车梁类件冲压工艺及模具设计技术研究

程阿苗 （ 陕西黄河工模具有限公司 ）

王 毅 （ 陕西黄河工模具有限公司 ）

张玲玲 （ 陕西黄河工模具有限公司 ）

https://doi.org/10.37155/2717-5197-0808-7

Abstract

随着汽车工业向轻量化、高安全性与高效率方向的持续发展，作为车身骨架核心承载部件的梁类件（如 前纵梁、后纵梁、门槛梁、A/B柱加强板等）在整车结构中的作用愈发关键。这类零件通常具有结构复杂、尺寸大、 强度要求高、成形精度严苛等特点，其制造质量直接关系到整车的碰撞安全性能和装配精度。冲压成形作为梁类件最 主要的制造方式，面临着回弹控制难、起皱开裂风险高、尺寸稳定性差等一系列严峻挑战。本文以典型汽车前纵梁为 研究对象，系统分析了其冲压成形过程中的核心工艺难点，并针对性地提出了一系列基于CAE仿真与生产实践相结合 的优化策略。重点探讨了拉延成形、修边冲孔、翻边整形及侧整形等关键工序的工艺参数设定、模具结构设计要点以 及回弹补偿技术。研究表明，通过构建“仿真-试模-数据反馈-再优化”的闭环开发体系，能够有效提升梁类件的成形 质量与尺寸精度，为高强钢及先进高强钢在汽车梁类件上的应用提供可靠的技术支撑。

Keywords

汽车梁类件；冲压工艺；模具设计；回弹控制；CAE仿真；高强钢

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Copyright © 2026 程阿苗,王 毅,张玲玲 Publishing time:2026-04-30
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