SF33900矿用自卸车液压系统油温过高诱因机理及散热系统优化措施研究

赵汇江

doi:https://doi.org/10.37155/2717-5197-0816-44

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SF33900矿用自卸车液压系统油温过高诱因机理及散热系统优化措施研究

赵汇江（国能准能集团有限责任公司设备维修中心）

https://doi.org/10.37155/2717-5197-0816-44

Abstract

SF33900矿用自卸车在露天矿山作业中，液压系统油温过高问题突出，严重制约设备出勤率与使用寿命。本文从液压系统能量转换机理出发，采用故障树分析方法，系统识别油温过高的关键诱因。研究发现，液压泵容积效率下降、下降回油节流损失、待命溢流损耗及散热器热风回流四者累计贡献率达78%。基于热平衡计算，确定原车散热系统存在18~22kW能力缺口。据此提出液压泵优化、下降背压电控调节、独立变频风扇及板翅式散热器组合优化方案。工业试验表明，优化后系统稳态油温由89℃降至65℃以下，年维修成本降低41%，为大型矿用自卸车液压热管理提供了可复制的技术方案。

Keywords

SF33900矿用自卸车；液压系统；油温过高；诱因机理；散热优化

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Publishing time:2026-08-31
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