高压共轨柴油机缸盖微变形加工控制与排放性能关联性研究
解 斌 （ 一拖（洛阳）柴油机有限公司 ）
https://doi.org/10.37155/2717-5197-0817-19Abstract
高压共轨柴油机缸盖在加工过程中产生的微米级弹性–塑性变形（微变形）对其密封界面特性及燃烧室 边界条件具有显著影响，进而直接干预氮氧化物与颗粒物的生成路径。本文从微变形的物理本质出发，系统阐述切削 热–力耦合作用下缸盖材料微观结构演化规律，分析加工参数对残余应力场与几何精度偏差的传递机制，进而揭示微 变形通过改变喷油器安装垂直度、气门座圈圆度及缸垫压紧均匀性，对喷雾贯穿距、涡流比及壁面传热系数产生非线 性扰动的内在逻辑。在此基础上，构建微变形特征量与排放前驱体生成速率之间的关联框架，提出以“热–力平衡阈 值”为控制目标的加工工艺优化方向。
Keywords
高压共轨柴油机；缸盖微变形；加工控制；排放性能Full Text
PDFReferences
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[2]吴建华,赵长禄,周磊.蠕墨铸铁切削加工热力耦合建
模与表面完整性控制[J].机械工程学报,2022,58(15):212-222 .
[3]陈国华,杨海涛,马骁.柴油机缸盖鼻梁区热–机械疲劳
寿命预测及加工变形控制[J].内燃机工程,2023,44(2):89-96 .
[4]黄佐华,汤成龙,王金华.高压喷射条件下燃油雾
化与混合气形成物理过程研究进展[J].燃烧科学与技
术,2024,30(1):1-12 .
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Copyright © 2026 解 斌
Publishing time:2026-09-01
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