高速公路改扩建工程中新旧路基衔接缺陷控制技术研究

李章韬; 余 松

doi:https://doi.org/10.37155/2811-0633-0422-54

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高速公路改扩建工程中新旧路基衔接缺陷控制技术研究

李章韬（云南交投公建工程养护有限公司）

余松（云南交投公建工程养护有限公司）

https://doi.org/10.37155/2811-0633-0422-54

简介

在高速公路改扩建过程中，新旧路基的衔接问题成为制约工程质量与长期性能的关键技术难点。由于新旧路基在材料特性、压实度、沉降历史及荷载响应等方面存在显著差异，若处理不当，极易在拼接部位产生不均匀沉降、纵向裂缝、路面错台等结构性缺陷，严重影响行车安全与舒适性，并大幅增加后期养护成本。本文系统分析了新旧路基衔接处常见缺陷的成因与机理，梳理并评估了当前主流的衔接处理技术，包括台阶开挖法、土工合成材料加筋、轻质填料应用、桩承式路堤（PiledEmbankment）以及智能压实与监测技术等。在此基础上，结合工程实例，提出了“精准勘察—科学设计—精细施工—动态监测”四位一体的全过程缺陷控制策略。研究表明，通过多技术协同应用与全过程精细化管理，可有效控制新旧路基差异沉降，保障改扩建高速公路的整体性与耐久性，为同类工程提供理论参考与实践指导。

关键字

高速公路；改扩建；新旧路基衔接；差异沉降；缺陷控制；土工合成材料；桩承式路堤

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参考文献

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出版时间:2025-11-30
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