山区性河流桥梁设计最高通航水位探讨
黄 刚 （ 成都成益通工程技术咨询有限公司 ）
https://doi.org/10.37155/2717-5251-0615-22Abstract
鉴于山区性天然河流的洪水期洪峰历时较短，采用洪水频率法确定桥梁设计最高通航水位，对于平原和 浅丘地区桥梁满足通航净空高度增加了建设难度，特别是城市桥梁。在不影响航运效益和通行能力或影响甚微的情况 下，适当降低最高通航水位，以降低桥梁建设难度，节省工程投资，方便两岸接线，依托工程实例探讨了采用历时保 证率法确定桥梁设计最高通航水位的可行性和合理性，根据实测资料统计分析，提出了历时保证率1%建议值[1]。
Keywords
山区河流；设计最高通航水位；频率；历时保证率Full Text
PDFReferences
[1]闵朝斌.关于内河设计最高通航水位的标准和计算
方法的研究.水运工程,2004(7):52-55.
[2]闵朝斌.从美国桥梁的最高通航设计水位谈起[J].水
运工程,2007(5):83-85.
[3]中华人民共和国住房和城乡建设部.内河通航标
准：GB-50139-2014[S].北京：中国计划出版社,2014.
[4]中华人民共和国交通运输部.港口与航道水文规
范：JTS145-2022[S].北京：人民交通出版社股份有限公
司,2022.
[5]四川省交通厅内河勘察规划设计院,岷江成都港华
阳中心客运站建设工程工程可行性研究报告,2002.
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Copyright © 2024 黄 刚
Publishing time:2024-08-01
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