发动机排气阀执行器传动机构结构优化设计
史若华 （ 宁波大学科学技术学院 ）
https://doi.org/10.37155/2717-5197-0721-52Abstract
随着汽车工业向高效节能与智能化转型，发动机全可变配气控制技术成为提升燃油经济性与减排性能的 核心方向。本文针对发动机排气阀执行器传动机构（一套蜗轮蜗杆系统）展开结构优化设计研究，旨在解决现有产品 在轻量化、耐高温及动态响应方面的局限性。通过ANSYSWorkbench2024R1对聚丙烯（PP）、尼龙6（PA6）等候选 材料进行静力学仿真，分析其在0.8N·m扭矩、-40~100℃工况下的应力分布与形变特性。进一步采用拓扑优化方法对 蜗轮进行减重设计，结合正交试验筛选最优参数组合，最终实现传动机构结构优化的目标，满足设计要求。研究为汽 车精密传动系统的轻量化与耐久性提升提供了理论依据与参考。
Keywords
蜗轮蜗杆传动机构；材料优化；结构优化；有限元分析；正交试验Full Text
PDFReferences
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Copyright © 2025 史若华
Publishing time:2025-11-01
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